Bonjour Michel et les autres,

Moi je ne sais pas t'aider car dans les embrayages je n'y connais rien. Je vois quand même que certains membres te donnent des bons conseils à ce sujet, ce qui me ravis. C'est à cela que sert un forum, s'entraider.

Puis j'apprends aussi ainsi la théorie que je devrais peut-être mettre en pratique dans le futur.   

A+,

Salut  Jean -Marie, 

C 'est vrai que c'est intéressant de recevoir ,conseils et avis ,parfois différents , mais qui permettent de se faire sa propre idée et d' avancer.

 Et il faut bien reconnaitre  que sur le forum on a des gens compétants et serviables qui nous motivent dans nos réparations  et je vous  remercie tous .

 A+

Bonsoir à tous ,

 Aujourd' hui j'ai donc essayé de régler la planéité de la glace. Un premier controle du plateau en le faisant tourner sur le marbre , pas plus de 2/100 d'écart :



ensuite avec le mécanisme , 3/100 d' écart :



  Mais lorsque j'ai monter le disque, il m' a tout fallut reprendre et là : galére , j' ai donc démonté l 'ensemble du mécanisme car le filetage des vis tirait de plus en plus .
 Je pense que la difficulté à régler viens de l'usure du métal, voir ci dessous :





  Demain ,je vais essayer de recharger , pour refaire la porté .

 Voila pour ce jour

bonjour,

Michel peux tu me donner la référence de ton disque sur la deuxième photo  

bonne journée. 

Bonjour,

Pour moi, PATATRA !!!!!

Une fois le moteur remonté, test..... Je débraie...Bruit de frottement !!! Pas assez de course...

Donc ce matin redémontage... Pffff...On se tient au courant.

Bon courage !

Mons

Salut " bilbil "

   Je regarde  ce matin, (mécanisme et disque ) et te donne une réponse vers 13 h .

 A+

Bonjour "Mons " 

   Je pense que le probleme viens de l 'épaisseur du mécanisme,( la cote que je demandais + haut ) ,
 
 Quand on monte le mecanisme ,il est déja trop comprimé  et il n'y a plus assez de course pour débrayer .

A suivre

" bibil "  voila ta réponse :



A+

Bonsoir
Pfuuuu, vous avez pas peur les gars, jamais je n'ai démonté de mécanisme de ce genre il me semblais que c'était réglé d'origine en usine. Pour les gros de poids lourds c'est différent mais je me rappelle plus très bien comment ont pratiquaient.
Je te souhaite bonne chance pour la suite des opérations Michel.
Cordialement   Papynano

Bonjour à tous 

perso, je ne me serai pas aventuré aussi loin dans le démontage complet du mécanisme ...et encore moins de recharger les parties un peu maté ...

mais bon, bon courage ......

je me suis posé aussi la question sur l'épaisseur des disques d'embrayages ( pourquoi il y a des rondelles entretoises entre le mécanisme et le volant moteur ??), mais sur nos machines de plus de 40ans il serait bien rare que toutes les pièces d'embrayage soient d'origine ...alors la question reste toujours ouverte....
Aujourd'hui une chose de certaine, mon embrayage fonctionne impec, c'est déjà pas mal...

A+
Dom

Bonsoir,

J'ai redéposé le moteur...pour la nième fois....euh je sais plus !!!! En fait, j'avais mis des rondelles pour compenser le jeu axial de la fourchette...elles frottaient sur le mécanisme une fois débrayé...

Tout est rentré dans l'ordre !

Mais ça le fait de resserrer le mécanisme !!!! A voir dans le temps...

Bonne soirée

Mons

Bonsoir à tous

  Je me suis donc lancer dans la recharge des parties matées , au semi-auto :



 Une heure de lime + tard , le résultat :



   J'ai tout remonter, refait mon réglage de la glace au marbre, et mis en compression pour mesurer la course de la glace avant débrayage ,et là j'ai gagner un bon mm :

                Avant rechargement                                                                     Aprés rechargement

 

 Voila je revérifirai la planéité de la glace ,en place sur le moteur , mais tout ça laisse peu de débattement au mécanisme et je craints que l'embrayage patine rapidement . L' avenir nous le dira, mais si ça marche chez " Dom "
ça devrai marcher chez moi .

 Je pense que les gars montent des rondelles sous le mécanisme pour compenser l éxces de compression du à la trop forte épaisseur de ce type de mécanisme .

 "Mons " tu nous tiendra au jus aussi !

a suivre

Bonsoir michelstand
Tu as mis le doigt sur le problème c’est bien l’usure du mécanisme qui pose problème quand on monte un disque neuf , j’ai eu le même problème par deux fois ,  je l’ai résolu en resserrant les écrous des doigts de l’embrayage de trois tours , je me suis aperçu  que la glace appuyé sur le moyeu du disque en fin de course c’est pour cela qu on ne peut pas débrayer , le fait de resserrer les écrous  fait reculer la glace donc d’augmenter la compression du plateau avant que la glace  touche sur le moyeu du disque , j’ai aussi meuler le moyeu du disque de 1mn pour être sur , je me suis aussi aperçu que s’il y avait pas assez de jeu tu débrayé bien le tracteur mais la glace frôlant le moyeu du disque entraîne légèrement l’arbre primaire de la boite est quand tu veux passer les vitesses, elles craques.
Cordialement jcc

Bonsoir Jcc

 J'avais déja lu ton soucis dans un post  , et je pense aussi que ça doit dépendre des mécanisme et des disques , car me souvenant de ce que tu avais écrit, j'ai comprimé au maxi la  glace  et le moyeux du disque est d'un diamétre tes inférieur à celui de la glace et passerai à  l 'intérieur sans toucher .
   A méditer

Bonsoir les amis,

Voilà une bonne étude sur l'embrayage. J'espère que cela fonctionnera Michel.

L'on dit: "Il n'y a pas plus malin que l'homme (être humain), mais il faut qu'il réfléchisse!".

C'est ce que vous faites ensemble tout au long de ce sujet.

Bravo à tous.     

A+,

Bonjour,

Effectivement, c'est "osé" de tripatouiller le mécanisme...

Il faut le comprimer assez pour :

Qu'il entre dans la cloche (!)
Que la garde soit suffisante (à peine un mm. à la butée pour moi)

Mais pas trop pour :

Que le mécanisme "relaché" comprime le disque
Qu'il y ait assez de course pour débrayer 

Corrigez-moi si je m'gourre....

Je voulais remercier tout ceux qui partagent expérience et savoir...

Sans ces aller-retour entre le Forum et le garage, je pataugerais encore !!!!

A+

Mons

Bonjour  "Mons " et les autres,

 La seule difficultée est de déssertir les trois vis , aprés avec serre joints et pinces étau ça ce fait bien.
 Le principe est relativement simple et et je pense que tu ( Mons ) l'a bien expliqué, aprés il suffit d' avoir le materiel pour régler .
En tout cas pour moi ça fonctionne , bien  sûr que sur l'établi pour le moment.

A suivre

Bonjour,

Pour les 3 vis poinçonnées, j'ai passé un coup de mini meuleuse (Dremel), ça fait sauter les coups de pointeau et je récupère les fentes pour pouvoir régler.

Comme tu l'as dit, avec des serre-joints pour comprimer, ça l'fait !

Au niveau matos, j'ai posé le mécanisme sur un bout de plan de travail... et mon comparateur c'est un pied à coulisses digital...! Ma glace de butée est calée au dixième de mm.

Tout à l'heure, je remonte le siège pour un essai en roulant, j'espère que le disque ne patinera pas...!

A+

Mons

bonsoir a tous,

c'est tip top pour les infos, donc c'est a suivre  et bonne continuation car j'attend le reste.   

pour ma part j'ai démonté ma cloche ce wk pour prendre la mesure, je repasse demain.

bonne soirée.  

Bonsoir ,

Pas bien avancer ces jours , j attends toujours le sélecteur pour réparer ma fourechette (comme par hasard le chèque s 'est perdu en route )    

 Mons est que ça fonctionne chez toi  ?

Bonjour,

J'ai pu essayer le tracteur entre 2 averses, il fonctionne bien. L'embrayage est très souple.

Je cale le moteur, en freinant, sur tous les rapports. A voir dans le temps...

A+ 

Mons

Bonjour

 
  , tu as réussi ton réglage , ça me donne bon espoir .

Malheureusemnt ,j'attends toujours ma pièce, " leboncoin " coin à distance ce n' est pas toujours le top !

A+

bonsoir,
 
j'ai mesuré l'épaisseur totale du disque complet cela va entre 40.20mm et 41.10mm.
 
a suivre.  

Bonsoir

Merci " bilbil " pour la cote ,  à l 'occase ,si tu peux nous mettre une petite photo de la façon dont tu  l'as prise , car ça ne correspond pas à la cote que j'avais tracée sur ma photo page 7.

A+

bonsoir,

Michel, voici comment j'ai trouvé une cote mais c'est pas la façon de le faire mais celles relevé au boulot, car il y a un marbre et un comparateur 0,50mm de course.

le programme télé c'est le marbre, donc le 0 et mon pied a coulisse c'est le comparateur.

en tournant l'ensemble je trouve entre 40.20mm et 41.10mm.

pour ma part je ne change rien avant d'avant d'avoir fait un essai,

j'ai bien les 9ressorts sur les " 2 disque ".

donc a suivre.   






bonne