mise en peinture.
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Bon maintenant fabrication du porte outil arrière.
Je l'ai récupéré d'un 1050. mais j'ai dû le modifier.
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Bonsoir Marpat,

Toujours aussi superbes les restaurations;

Et je ne parle pas de l'atelier !!!!!!!!!!!     

Ta jauge de niveau m’intéresse, je n'ai rien trouvé d'intéressant pour des faibles hauteurs.

A+

Régis

une fois fini et monté.
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Bon j'avais un jeux de dingue à la direction donc j'ai réglé le boitier de direction avec la vis du milieu.
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Tout cela je l'ai fait avant de remonter le moteur car c'est bien plus accessible.
Maintenant démarrage du moteur et là les emm.... continuent.
Bien sur démontage du delco nettoyage de la rouille, montage de vis platinées neuves, réglages à la lampe stroboscopique du point d'avance.
Démarrage impeccable mais dès que j’accélère il cale.
Vérification du carburateur (démonté au moins 3 fois) et toujours pareil.
J'ai pris le carburateur de mon autre 2500 et même chose.
Donc vérification de la pompe à essence, j'ai alimenté le carburateur en direct et là : pareil !!!
J"ai change alors la bobine puisque au niveau alimentation essence c'est ok. de nouveau pareil!!
Je change le condensateur : pareil!!
je sais plus quoi faire !!
Je vérifie de nouveau le delco et là stupeur je n'ai pas un jeu de 0.40 mais au moins 2.5mm.
C'était des vis platinées neuves!!!! (fabriqués je ne sais pas où !!)
Je me dis que c'est pas beau de vieillir !! (je ne bois pas mais je fume) !!
en fait en regardant de plus près je vois un truc rond sur la platine de delco, en fait c'est la pastille platinée qui c'est  dessoudé du rupteur !!!
Heureusement que j'ai un jeu de vis platinée neuve.
Après changement et re réglage, il démarre super et fonctionne comme au premier jour.ouf !!

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Bon il fait beau et je vais tester la bête dans mon coin de montagne.
Super tout fonctionne : la boite de vitesses, les freins, pas de bruits suspects.
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Bon réparation du carénage arrière et peinture.
Peinture du capot et décalcomanies (à l'endroit cet fois ci JM)
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marpat a écrit:

En attendant les pièces que j'ai commandé j'ai dû m'occuper à refaire un moteur de 750 GSXR pour le fils d'un ami!!
" />

OH....dis donc l'atelier de ouf !!!
moi qui n'ai même pas un coin pour bricoler sans devoir ranger tous les soirs pour rentrer la voiture....

BRAVO POUR CETTE RESTAURATION
L'ARMEE NE VA PAS LE RECONNAÎTRE CELUI-CI

A+
JP

Bon maintenant je m'occupe de la pompe hydraulique et du carter de la pompe car celle en plastique est déformée.
Je fais un patron en carton et je découpe de la tôle, puis je soude et je met en place.
Il faut que je la peigne mais ce soir stop.
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Voilà les amis de motostandard pour ce soir c'est fini.
Demain purge du circuit et test des vérins du relevage.
Après je voudrais me faire une fixation pour mettre une chèvre d'atelier afinn de pouvoir déplacer des choses lourdes que mon dos n'aime plus !!
Merci à Gordini et papa50 pour vos remarque positives.
pour papa50 : la sonde de témoins mini d'essence je l'ai récupérée sur un réservoir de liquide hydraulique mais je ne sais plus sur quelle voiture !
A+

Une pour montrer à Jean Marie que les autocollants sont dans le bon sens
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J'ai gardé l'autocollant de l'armée à l'arrière(je ne sais pas ce qu'il signifie !!).
Devant il y a aussi l'autocollant de l'armée.
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Au faite Régis, la dernière fois tu avais des problèmes avec la poulie de la prise de force avant dont une courroie se taillait.
Quand est il ?
Si tu veux je ferais une photos pour la sonde afin que tu vois la forme qu'elle a si ça t'arrange.
Pour mon atelier Gordini07 je suis aussi à l'étroit.(la voiture reste dehors, sauf en hivers)mais je ne dois pas trop me plaindre car j'ai aussi mon atelier d'informatique et un atelier d'électronique.
A+

bonjour
Merci pour toutes ces nouvelles photos !
il est MAGNIFIQUE !!!

concernant le garage...je ne peux laisser une auto dehors ! on m'en a déjà brûlé une, celle de la voisine est partie dans les vignes faire du gymkhana...nous sommes dans le triangle des Bermudes (Nîmes/Avignon/Marseille) .Des amis dans mon village ont leurs motoculteurs qui ont pris des ailes ainsi que leur remorque. Dans un mas, c'est un tracteur qui a pris la poudre d'escampette....
Faut faire avec !


Les autocollants de l'Armée ne sont pas gênants puisque tu ne vas pas sur la route !
et ça le démarque de ses frères !!! (j'ai fait l'Armée moi !)

a+
JP

Bonjour

Belle restauration, on sent le travail de pro .

A+

Bonjour à Gordini07 et à Michelstand
Merci pour vos compliments.
Je ne suis pas un maniaque de la peinture mais faut quand même un minimum
Aujourd'hui j'ai peint les jantes car elles démarquaient un peu !!
La pompe hydraulique est OK et plus de fuites. ouf
J'ai donc un double effet à l'avant et un simple à l'arrière
Pour le garage je n'ai pas de problème pour laisser la voiture dehors ouverte et la maison reste des fois même ouverte toute la semaine.!!
J'habite en montagne et je suis ravitaillé par les corbeaux !!
Je me suis fabriqué une attache caravane avec un point de fixation plus bas car c'est pénible de devoir soulever le timon malgrés la jour jocjey montée au maximum
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voila à plus et bonne journée à tous

Bonsoir à tous.

Magnifique boulot Marpat, chapeau...

    Là il y a " du lourd ", belle réalisation .
  Mais dis moi marpat   je vois un autocollant FFSA serait tu également passioné de sport automobile .

A+