Salut à tous!
Voilà deux camions Saurer,fierté des Suisses ,soi-disant,qui ont mal fini.
Le premier, bleu, avait la cabine en arrière du moteur, 6 cylindres en ligne,230 Cv,des années 68-72,avec passage des vitesses assisté pneumatiquement, fini sa vie comme pompe d'arrosage,il possède encore sa boite de vitesses,ses compteurs,son radiateur avec la calandre et son réservoir à mazout,l'essieu,lui vient d' ailleur.

Le 2ème,vert, est de 1980 environ, 6 cylindres en ligne 290 Cv,suspension pneumatique,il a servi pour une chaine de grand magasin,il était monté avec un pont de chargement isothermique et un thremo-king,qu' on lui a volé pour le remonter sur son successeur,il a traîné 10 ans au bord d'une route départementale,il y a peux le garage qui le laissé moisir l'a déplacé de 3 kilomètres,il a été incendié par des sales gamins et la verdure l'envahit.
Et moi ça me tue quand je vois les dégâts,j'ai roulé avec ces deux types de camions.
A+
Roxette

bonjour Roxette

je te remercie personnellement pour ta ténacité sur le forum


merci pour tés belle histoire

A + sur le forum

Salut à tous!
Hello bonheur , merci pour ton sympathique message,pour moi c' est plaisir de partager ces photos,je me promène en moto,je mitraille et je vous en fait profiter.
A+
Roxette

Bonjour à tous
Voilà des photos correspondant au deux camions que je vous ai montré plus haut,le premier, le bleu, était souvent monté en 4 X 4, avec pont basculant sur les trois côtés, pour les chantiers. Le 2 ème était plus souvent pour la route en porteur ou semi-remorque en 4 X 2.
A+
Roxette

Bonjour à tous,

Je me rappelle de ces camions lorsque avant je traversait la Suisse surtout le Saurer qui est très spécifique à ton pays.

Le luxe à cette époque n'était pas de mise, c'était un outil de travail et lorsque l'on tombait en panne l'on pouvait encore réparer soi-même. Le jour d'aujourd'hui tout est électronique et même les mécaniciens ne trouvent pas toujours la panne.