Bonjour à tous et félicitations pour ce site qui est une mine d'or.
Je restaure 2 T116. Les 2 ont un segment cassé. J'ai pu trouver sur le site les Motostandard les dimensions suivantes 56 x 2 pour l'achat des segments .
J'ai commandé des segments sur le site Chambrier, mais ils ne correspondent pas. Impossible de les mettre en place. Les segments sont trop épais, ils ne rentrent pas dans les gorges du piston. En plus, quand je les place dans le cylindre ça force un peu et il n'y a plus de jeu entre les extrémités des segments (jeu à la coupe je crois).
Est-ce que quelqu'un aurait la dimension exacte ou les références exactes pour en acheter d'autres. Un site où je peux en acheter aux dimensions certifiées serait bien également.
Quand je mesure les anciens segments, j'obtient environ 1,8 mm d'épaisseur. Pour le cylindre, je mesure environ 55,80 mm et non pas 56.

J'espère que quelqu'un saura m'aider.

Bonsoir Latreille,

1) rectification plane des segments sur plateau magnétique. tu dois pas en acheter d'autres.
2) les segments ont une empreinte 1/4 cylindrique sur chaque bout, pour venir se bloquer sur la mini goupille positionnée dans chaque rainure.
3) Possible de réduire le diamètre en limant les bouts avec des limes diamantées.

Bon WE

Lucky Luke a écrit:

Bonsoir Latreille,

1) rectification plane des segments sur plateau magnétique. tu dois pas en acheter d'autres.
2) les segments ont une empreinte 1/4 cylindrique sur chaque bout, pour venir se bloquer sur la mini goupille positionnée dans chaque rainure.
3) Possible de réduire le diamètre en limant les bouts avec des limes diamantées.

Bon WE

Bonjour, merci pour la réponse. En dernier recours j'avais pensé à diminuer l'épaisseur comme tu me l'as indiqué. Mais, je ne savais pas si c'était faisable. Je vais tenter la manipulation...
Sinon j'avais envie d'essayer de commander des segments de Yamaha 125 DT. Ils font 56 mm de diamètre aussi, par contre je n'arrive pas à savoir l'épaisseur.

Bonne journée

Bonjour

Étrange votre segmentation d'origine en 1.8 épaississeur
Vous pouvez aussi déposer votre piston et faire rectifier les gorges a 2 mm par un tourneur

[quote="c ridel"]Bonjour

Étrange votre segmentation d'origine en 1.8 épaississeur
Vous pouvez aussi déposer votre piston et faire rectifier les gorges a 2 mm par un tourneur[/quote]

Bonsoir,
étrange en effet, est-ce que le piston est d'origine ? Est-ce que ce piston n'est pas plutôt celui d'un moteur JIKOV ?

réduire l'épaisseur des segments doit se faire sur une rectifieuse à froid (ne pas chauffer le métal) et si possible ne pas abimer les talons. Ceux-ci empêchent la rotation des segments.
Une fois rectifié, il faudrait aussi casser les bords du segment à ma main pour éviter que celui-ci viennent se bloquer dans les lumières du cylindre ...
Bon courage, André

Bonjour

Je pense que ma précédente réponse a été mal interprétée,je préconisais de rectifier
les gorges du piston  et non réduire épaississeur des segments comme décrit