bonjour a tous voila je commence a restaurer ce S U6 des annee 50 car il a pas tournee depuis presque 20 ans voici les premiere photos
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Bonsoir SuperU6,

Bien les photos de la phase "Démontage".
Les possesseurs de U6 et les passionnés de belles mécaniques agraires peuvent déjà remarquer les pièces qui demandent un contrôle, voir une réparation et d'autres accessoires qui sont absents.

Mes questions du jour: Le nombre de disques (à sec) de ton embrayage me semble plus faible que la monte originale. Y a avait il un régulateur-limiteur du nombre de tours maxi sur ta machine?

Petit demande: tous nos membres ne sont pas mécaniciens, si tu ajoutes un titre, un commentaire ou une question, ils comprendront mieux ton travail de restauration.

Nous attendons la suite avec intérêts.

bonjour lucky luke,
non il ne manque pas de disques, ils sont juste coller par la rouille 
pour le momment je dois démonter le volant magnétique car un écrou est derrière et see ballade dans l'allumage 
après je demonte entièrement le moteur pour le refaire si besoin es car comme il a pas tourner depuis presque 20 ans je dois tout contrôler 
de plus on a retrouver de l eau dans la boite pond donc les photos suivront,dés que je peux m'y remettre.

OK,
Je m'en doutais un peu, en voyant des disques avec des ergots entraîneurs à l'intérieur et aussi à l'extérieur.

Pour extraire ton volant magnétique, suite aux 20 ans d'arrêt, va falloir du pénétrant- dérouillant et un extracteur maison pour déverrouiller l'assemblage conique et clavette.

Bien à toi

bonjour lucky luke
j ai mis mon super dégripant et je vais fabriquer un arrache maison, pas le choix, pas le moyen de trouver un arrache et le faire fabriquer par chez moi trop cher.

bonjour a tous
bon ba j ai trouver un lycee pro tres gentil a 5 km de chez moi qui va me fabriquer mon arrache pour quelque euros symbolique

Bonsoir SuperU6,

L'alternative que tu viens d'employer est souvent oubliée.
Elle génère plus de bénéfices pour les deux parties que d'inconvénients.
Les écoles techniques sont sous subsidiées pour permettre aux élèves d'apprendre valablement, et avec intérêts, leur futur métier. Le corps professoral doit redoubler de psychologie et d'inventivité pour maintenir un niveau d'instruction digne.
En fournissant la matière première et les croquis des pièces que tu désires, tu élargis le champ des possibilités d'apprentissage, pour une jeunesse, en quête d'identification et d'épanouissement, dans un secteur qui inéluctablement s'appauvrit en spécialistes.  

En attendant la réalisation de ton arrache, as tu entrepris d'autres travaux de contrôle?

A te lire

Bonjour à tous.
J'ai aussi un super U6 avec petites roues de 4.00x8 et rota. A quoi sert la poignée de gauche sur le guidon? Le câble va jusqu'au carter contenant l'embrayage?
Merci à vous.
Michel

bonjour lucky luke 
oui je fait souvent appel au lycee pro quand les tourneurs traditionnels ne veulent pas  s'embêter avec une petite pièce à faire. 
Pour le moment, j'ai du arrêter la resto car trop de boulot, mais ça va continuer d ici peu. 

micheldu27 , ta poignée à gauche , c est l'embrayage 

bonne journée

Merci superU6 pour poignée embrayage. Il me reste plus qu'à la tester.
Michel

michel si tu n arrive pas a embrayer ou que ta poignee et dur ou que tu ne peux pas regler la garde demonte ton embrayage pour regarder les disque sec voire si il sont pas rouiller ou coller 

eric

Bonsoir SuperU6,

En démontant progressivement ton moteur, certaines anomalies vont apparaître, et une à une, il faudra les solutionner.
Surtout pas d'empressements, mieux vaut s'assurer que toutes les pièces soient conformes, pour éviter une casse ou un nouveau démontage.
Ouvres le complètement ce moteur!
Nettoyage, dégraissage, brossage, sablage si trop oxydé....
Contrôle métrologique... récupérable ou remplacement ...
Certes, il y a du boulot sur l'établi, mais le challenge n'est pas chronométré.

Pour que nous puissions t'aider, donnes nous un maximum de photos, avec des macros pour les petits détails.

En ce qui concerne ta bielle, est elle pliée sur le haut ou est ce la buselure n°74 de la tête qui est fortement usée? L'axe de piston il est dans quel état?

Bon dimanche

bonjour lucky luke 
 la buselure est usée même très usée. J'ai un jeu de plus de 1mm.  L'axe de piston est bon, le piston aussi et le cylindre pas rayer, par contre je ne sais pas où trouver la buselure pour ma bielle?

Bonjour à tous.

Je ne suis pas certain mais il est possible que ce moteur soit monté sans joint de culasse comme les moteurs Terra.

Bon dimanche.

par sécurité et surtout par souci d'étanchéifier, je vais refaire une feuille d alu ou de cuivre expres pour les joints de culasse. Déjà il faut que je règle le souci de la bielle.

Bonsoir superU6

Pour la buselure ce que j'appelle moi une bague bronze de pied de bielle , tu peux si tu ne la trouve pas aux côtes , tu peux la faire refaire.
Il y a sur le forum un membre trés sympa au pseudo de  "Papynano " spécialiste en usinage qui pourrait surement te tuyauter .Tu peux si ça t' intéresse lui passer un Mp.
A+

Bonsoir à tous,

Michel "Le Cauchois" a raison, car en parcourant les éclatés (que j'ai téléchargé en allemand ) il n'apparaît pas de joint de culasse.  

Il faut savoir qu'en intercalant un joint de culasse même d'une épaisseur de 0,3 mm, le taux de compression va diminuer, et d'office la puissance baissera aussi.
Pourquoi ne pas étendre, au moment de resserrer la culasse, un peu de pâte de cuivre (résiste à plus de 1100°C )sur la surface du cylindre?  
Remarque A:
Le cylindre n'est rayé, c'est bien, mais il pourrait s'être ovalisé. Des mesurages au micromètre d'intérieur,(surtout ne pas utiliser un trois palpeurs), à différentes hauteurs vont te permettre de t'en assurer. Dresses une feuille préparatoire pour y noter les dimensions relevées.

Question 1 : L'orifice d'échappement est il ou était il fortement calaminé?

bonjour lucky luke
oui la lumière d'echappement était calaminée, tout comme la culasse et la calote de piston. J'ai donc tout nettoyé à la paille de fer mais par sécurité, je vais voir pour faire réaléser le cylindre, et changer le piston avec son axe car j ai peur qu'avec le jeu l entraxe ait pris des chocs.

bonjour
voila quelques nouvelles des traveaux 
nettoyage complet du piston et sans casser un segment au demontage un exploit
puis j ai trouvé la buselure ou bague bronze et l'axe de piston, je vous met les liens, si jamais vous ne trouvez pas pour vos bêtes de course 
PISTON AVANT
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PISTON APRES
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et voici les liens ça peut toujours servir 
http://www.tridistribution.fr/fr/roulements-et-paliers/bagues-ir-bagues-auto-lubrifiantes.html

http://www.ycamotoshop.com/prod/axe-de-piston-15x56-2360.html?PHPSESSID=498227d1e29baf0b68ec666c10e29536

bonjour a tous voila j ai repris la restauration de mon U6 la buselure a etais refaite je remonte le motaur cette semaine mais petit souci avec le tephone j ai perdu les photo du demontage de l embrayage si quelqu un a le manuel pour moi bien remettre les disque et rondelle merci d avance

Bonjour SuperU6,

nouveau sur le forum je travaille avec le même modèle en moteur 1Z18.

il y a la vue éclaté sur le forum je sais pas si cela peut t'être utile pour le remontage.

[url= https://gutbrod-motostandard.forumactif.com/t930-livret-pieces-de-rechange-moteur-1z18-pour-lm6-um6-mf6-et-u6-en-allemand#top]https://gutbrod-motostandard.forumactif.com/t930-livret-pieces-de-rechange-moteur-1z18-pour-lm6-um6-mf6-et-u6-en-allemand#top[/url]


j'ai le piston de mon moteur à changé, il a cassé vendredi matin...du coup j'aimerais en profiter pour le nettoyer pour repartir sur de bonne base, mais je n’arrive pas à retirer l’espèce de roue avec ailettes devant l'allumage celui tenu par trois boulons de 10 . faut-il enlevé ces boulons? les miens tourne dans le vide et j'en ai fais tombé un dans l'allumage je crois. ou fait il démonté par l'autre coté du cylindre? c'est à ce moment la que tu as eu besoin d'un arrache truc?

excusez moi pour les approximations mécaniques je ne suis pas encore familier de tout le jargon mécanistique

Bonjour,
Quelle astuce pour démonter le volant magnétique?
Faut-il enlever d'abord les 3 écrous qui fixent la cloche à aimants?
Certains l'ont enlevé sans arrache moyeu, comment
Merci