Bonsoir à tous,

Eh oui, j'avais décidé de me calmer un peu sur la féraille et puis, un voisin et ami, venu à la maison pour emprunter des bouquins m'a apporté cette machine. Ce n'est pas une Motostandard mais elle est équipée d'un moteur Briggs et Straton 5,5 cv et est intéressante.

Ce brave voisin m'a dit: je te la donne, tu récupéreras des pièces ou tu la mettras à la casse. J'ai décidé de la restaurer entièrement et j'ai déjà cru comprendre qu'elle pourrait se retrouver en Vendée!...

Le châssis avec ses très grandes roues.



Vue d'avion!...



Les références du moteur Briggs.



A suivre...

Bonsoir Michel,

Encore une belle restauration en perspective à ce que je vois. Heureusement qu'est ce que tu frais de tes journées sinon?   

A+,

Bonjour à tous,
Bonjour Michel,

J'en ai déjà bricolé deux des comme ça...!
C'est une bonne machine semi-pro, car la lame est entrainée directement par le moteur contrairement au modèle pro qui a une courroie.

Elle existe sous de nombreuses marques.

Allez, tiens, un éclaté en prime :

http://www.husqvarna.com/ddoc/HUSI/HUSI2001_AAaa/HUSI2001_AAaa_I0100083_.pdf

A+

Mons

Commençons par désosser le moteur pour voir ce qu'il a dans le ventre!

Ce moteur est équipé d'un arbre de transmission actionné par une vis sans fin sur l'arbre à cames et une couronne. Ce système permet d'avoir une sortie avec poulie pour la traction d'une machine.



L'embiellage, le piston et le moyeu de lame.



Les segments ont un jeu à la coupe tout à fait raisonnable: 5/ 10 èmes.



La culasse et son joint, en bon état. Je la surfacerai en la frottant sur une plaque de verre épais avec de la pâte à roder.



L' arbre à cames et son pignon d'entraînement (on peut voir le coup de pointeau repère), le régulateur et le pignon projecteur d'huile, les soupapes et leurs accessoires: Un bon nettoyage et un petit rodage et ce sera bon.

 

Le carburateur et le reniflard.



Le volant, la bobine et le pot d'échappement.



Le filtre à air.



La boîte du filtre à air.

Le pot d'échappement et sa grille de protection.



En plus de ses deux paliers dans le carter, le vilebrequin est guidé par un roulement à billes inséré dans le disque de fixation du moteur sur le carter tondeuse. Le porte à faux est ainsi limité. Il faudra faire attention au remontage et faire tourner le moteur au moyen du lanceur pour que ce disque s'aligne bien avec les paliers moteurs: Il ne faut pas de point dur sinon gare aux vibrations et à la casse.



Voici la raison de la mise à la casse de cette machine. Suite à la "tonte" d'un agglo, la vis de fixation de la lame a cassé. Pour l'extraire, un copain du propriétaire a scié deux centimètres de vilebrequin, dévissé le bout de vis puis remis le bout de vilebrequin coupé dans le moyeu de lame. Le tout emboîté sur le vilebrequin avec une clavette ayant beaucoup de jeu et... la vis a rapidement cassé à nouveau.



J'ai percé le bout de vis restant dans le vilebrequin et utilisé un extracteur "queue de cochon". La vis est venue sans difficulté. J'ai bien redressé l'extrémité du vilebrequin et bien ajusté une clavette neuve. L'écartement entre moyeu de lame et disque de fixation du moteur laissant une marge suffisante, j'ai remis en place le moyeu sans le bout de vilebrequin coupé. La lame sera simplement deux centimètres plus haut dans le carter, le réglage de hauteur a suffisamment d'amplitude pour rattraper cette différence. Une vis neuve assez longue et cela doit tenir le coup.



La position du moyeu de lame dans le disque de fixation du moteur.



Comme d'habitude: Décapage, Rustol puis laque antirouille.



On passe au moteur.



Nettoyage.



Vue côté poulie d'entraînement.



Culasse démontée.

Bonjour Michel,

C'est du beau boulot que tu nous montre là.

C'est quel type de Rustol et laque antirouille que tu emploies?

A+,

Bonsoir Jean Marie et à tous.

Voilà ce que j'emploie: Peinture Renaulac et Rustol.






La tondeuse débroussailleuse se termine, en voici une photo. La suite du reportage viendra...



A bientôt.

Une belle restauration...


        

@+,
Jean-Claude.

 Super boulot Môsieur Le Cauchois de Tôtes.

On dirait que la machine sort de l'usine. 
 

Il nous faudrait une petite video avec le moteur qui tourne!!!    

A+

Salut à tous.

Le moteur tourne mais je ne suis pas totalement satisfait du résultat. Je reprendrai bientôt la bête.

Cordialement.

Môsieur Le Cauchois    

Bonsoir Michel et les autres,

Quand même du beau travail Michel et merci pour les infos.

A+,

Bonjour à tous

beau boulot mon bon Michel, encore une machine de sauvé d'une mort certaine ...

eh maintenant, que va tu faire? 

A+
Dom

Voici une vidéo des premiers pas.

https://www.youtube.com/watch?v=DAsgX3IZ9o0&list=UUCY76dAAJ71R7XFacBW9DyA

Le moteur fume copieusement: 

Il a été complètement démonté, les segments doivent reprendre leur place. J'ai bien huilé toutes les parties tournantes et frottantes. J'ai mis de l'huile dans l'essence pour les premiers tours de la bête.

Lors d'une deuxième mise en route, moteur chaud, la fumée a presque totalement disparu.

Ce moteur ou plutôt son carburateur m'a fait des blagues. Il débordait malgré un nettoyage complet et vérification.      

Redémontage, vérification du pointeau, du flotteur et tout et tout... Toujours pareil...

Re Redémontage, raccordement à un petit réservoir pour faciliter les essais, tous les éléments sont ok mais ça déborde toujours. Essai sans la cuve, en relevant le flotteur à la main, c'est bon. Mise du flotteur dans un récipient d'essence, il flotte bien..., vérifié que rien n'empêche sa remontée dans la cuve... mais après remontage, ça déborde toujours...

Après bien du temps et des recherches... J'ai trouvé:  le petit trou de mise à l'air de la cuve est bouché: à la montée de l'essence dans la cuve l'air est comprimé et empêche la remontée du flotteur...

Tous ce baratin pour aider ceux qui pourraient rencontrer le même problème!... 

Bonjour Michel et tous

Oui, c'est couillon ton histoire de carbu   , avec des truc comme ça te passe du temps ....
Bon, tu l'as fait juste tourné à vide, j'ai de l'herbe bien haute derrière la maison si tu veux faire un essai pour de vrai...ça te fais un peu de route mais j'offre le gite et le couvert....  

A+
Dom