Tu pourras en remettre plein ...de photos ...ça enrichira les posts

pour Michelstand, l'important c'est de t'aider à trouver...

qcq photos diverses ( en vignette pour ne pas surcharger le post) qui illustreront peut être plus facilement nos propos:

mon 1050d, fourchette en bronze, pas de rondelle.



toujours mon 1050D , pour macgyver...le pion de centrage, en bas à gauche (



photos* de 3 montages différents ( *issues des potos d'ailleurs) :

fourchette bronze , butée à billes



fourchette métal, butée graphitée




on voit bien que même avec une butée au trou central plus petit ça ne frotte pas, par contre y'a une rondelle sur la fourchette qui la centre , à contrario de celle à billes au trou central plus grand

et pour finir la doc pour le réglage de la garde:

par contre pas sur qu'il y ait un (des) pion de centrage sur chaque modèle de tracteur. vu les dernières photos ci dessus... ou alors autour d'un boulon?

Michel, dans tes derniers propos , il semblerait que tu n'ai pas utilisé la cloche avec son arbre monté pour centrer ton disque ? pas bon l'avion comme le disait mcgyver...

Vérifies déjà la position "repos" de la fourchette, tringlerie libre ou désaccouplée, ensuite tu amènes la butée au contact (sers toi d'une rallonge sur la biellette extérieure si c'est trop dur), et tu recules de 2 cm pour la garde, par le réglage de la tringlerie.

Bonjour tout le monde ,

Et bien en voila des précisions ;en fait je ne me suis pas trop soucié du centrage du disque vu que je ne l' avais pas touché, et que je n'ai pas eu de difficultées à remonter la cloche , par contre pas vu de pions de centrage.
Je vais recontroler la garde selon la méthode de J M .
De toute façon hormis ce bruit désagréable ça ne gène pas plus que ça le fonctionnement du tracteur et ça attendra l'automne pour une nouvelle intervention.

Bonne journée cdlt

Michel

Bonsoir les amis,
Ce matin j'ai matin j'ai donc reréglé la garde de l'embrayage comme le préconisait " mtb " , très précis moins de 2 cm et ça roulera comme ça pour le moment .
J'ai fait une petite vidéo où on arrive à percevoir un peu ce bruit:

Ensuite j'ai accroché la charrue:



Je vais devoir faire une modif pour relever un peu plus haut , la barre de poussée du 3éme point touche a l 'axe du relevage :






Voila voila, si ça vous intéresse je pourrais poster quelques photos sur l' ensemble de l'attelage , faites le moi savoir !

Bonne soirée Michel

Bonsoir !
Il semble bien que ce soit ta butée qui siffle ...Sans doute ne se dégage t ' elle pas complètement (manque de planéité ou excentricité ,par rapport a la glace du mécanisme )

Bonjour.

Pour tes belles butées, rappelle toi: laisser un dizaine de cm de débattement mesurés à l'arrière du brabant.

Cordialement.

mcgyver a écrit:

Bonsoir !
Il semble bien que ce soit ta butée qui siffle ...Sans doute ne se dégage t ' elle pas complètement (manque de planéité ou excentricité ,par rapport a la glace du mécanisme )

Pas mieux, même soupçon...

Bonsoir à tous,
j'ai un petit soucis avec mon cablage , c'est le voyant rouge qui s'allume quand j'appuis sur le bouton du klaxon je me suis pourtant éfforcé de suivre le schéma E530 ! D'autre part le voyant ne s'allume pas quand je mets le contact.
A l'aide l'electricité ce n' est pas mon trip

Bonsoir à tous,
Patrice, j'ai ce schema que j'ai redetaillé hier soir avec les couleurs :



je veux encore vérifier mes branchements au niveau de la boite à fusible .
Au niveau contacteur , régulateur, dynastar, eclcairage c' est ok et ça fonctionne par contre rien au niveau des clignotants ,pas de klaxon , pas de voyant rouge au contact , ces deux derniers éléments fonctionnent si je les alimente en direct .
Je vérifie demain et au besoin je fais appel.

Ps : Michel je t'ai mis 1 mp

Est ce le bon Schéma ( je n'y connais pas grand chose ,au niveau de qui correspond a qui ...)
Par contre ,si tu avais quelque chose de plus lisible sur lequel on puisse zoomer ..ça m'arrangerait
Sur ton tableau de bord ,tu as combien de voyants ? rouge/vert /bleu ..???

PS (comme je ne suis pas trop au fait des choses ..1030 et 1031 ..????même cablage ???

En principe oui il était présenter comme étant celui du 1031 sur un autre forum qui veut plus de nous .
Par contre j 'ai tout essayé sur" FastStone image viewer "pour améliorer la netteté mais rien à faire avec l'original que j'ai .
C' est vrai qu 'au niveau des N° et de certains éléments c'est vraiment pas net notamment le régulateur et la centrale cligno.
Mais j' ai également une nomenclature avec les n° et les couleurs .
Un voyant rouge (contact ) ,un vert ( clignotant ) .





Et merci pour ton aide

J'ai le plan et la nomenclature du 1030 et j'ai demandé a JM ,celui du 1031
Dès que je l'ai ,je compare et je te dis

PS

Citation :

c'est vraiment pas net notamment le régulateur et la centrale cligno.

Peux tu me donner les lettres ,ou N° (inscrites sur le regul et la centrale stp?

Voila ce que j'ai avec le schéma :

Citation :

Peux tu me donner les lettres ,ou N° (inscrites sur ton regul et ta centrale stp?

Ok , mais je n' ai pas la lumiére au jardin
Je te dis ça demain .
J'ai ça :



Le fil coupé je l' ai remplacer .

Bonsoir a tous !
coucou Michel ! Alors tu as regardé ça ..au soleil ....

Bonsoir Patrice et les autres,
voila voila :

[code]





Est que c'est normal que je n'ai pas de plot en 56 ?
Vois déja ça et je de ferais part de ce que j'ai constaté aujourd'hui .

C'est un report signal ..Facultatif
Tiens ,pour avoir l'identification des bornes

http://en.wikipedia.org/wiki/DIN_72552
Tu tapes :normeDIN 72552 et tu fais :Traduire ,tu l'auras en Français

Par contre ,j'ai étudié un peu le plan de cablage ,ainsi que celui du 1030 ....il y a des beuuggs !!!! Faut etre costaud pour cabler avec ces plans ....
Tiens ,sur celui là ,on voit mieux



Par contre ,concernant les témoins ....Le Vert ,devrait correspondre au clignos et le rouge a la charge

Merci merci,
je ne savais même pas qu'une telle norme existait, trés interessant , comme quoi il n' y a pas d'age pour apprendre .
Je regarde ce schéma de pres,( c' est vrai qu'il est nettement plus clair ) et vous dirais la suite .

Par contre il n'y a pas les témoins
Pour la charge (témoins rouge ) Kontroll-lampa entre 15 du commutateur et D+ 61 du régulateur
en mettant le contact ,le 12+ arrive en 15 et la borne D+ 61 est a ce moment la Négative ;donc la lampe s'allume
Une fois que la moteur tourne ,la dynastart débite et la borne 61 devient positive :donc entre + et + la lampe s' éteins



Pour le temoins de clignos (vert ):entre :Borne 49a (sortie signal) et masse

Merci pour cette précision ,je vais finir par devenir bon en elec. auto

mcgyver a écrit:

Pour le temoins de clignos (vert ):entre :Borne 49a (sortie signal) et masse

Donc bug sur mon schéma

Des beugs sur les schéma ..c'est assez courant .;on le découvre lorsque l'on s'y penche

Citation :

Est que c'est normal que je n'ai pas de plot en 56 ?

Tiens moi aussi j'ai beugué
Je t'ai répondu "report signal " pour la borne 58 et non 56 ...J'ai mal lu
Il faut que je retrouve le schéma interne de ton commutateur pour savoir si tu peux utiliser la 58 en l'absence de la 56

Bon je viens d'approfondir un peu, il semble donc que mes branchements soient comformes , sauf pour le comutateur et la centrale cligno.
Par contre j' ai constaté cet aprés midi que je n' avais pas de jus à la borne 15 ,avec contact, donc pas de voyant rouge pas de klaxon et pas d'alim.. aux cligno. , si je ponte la borne 15 au + ça fonctionne sauf les clignotans et que le rouge ne s'eteint pas complétement moteur tournant .
J'aurais donc un soucis au niveau du contacteur à clef .
Suis je assez clair