Bonsoir à tous,

Un début de présentation de mon 2600D,

les photos ne sont pas terribles, j'en ferai d'autres,

retour du bois aujourd'hui



Donc mon 2600:

Moteur bi-cylindre diesel Kubota Z851

20 chevaux

Une carte grise, ce qui me permet d'aller sur la route (petites routes )

Il aurait bien besoin d'une restauration mais actuellement je n'ai pas beaucoup de temps et il sert souvent.





A demain

Bonjour,

Quatre vitesses + AR en gamme rapide, la même chose en gamme lente







Les roues arrières sont un peu justes en 6,5 x 15, ce qui est un peu petit au vu de la puissance;

j'aimerais bien les passer en 7x16, voir en 7,50x18 mais dans ce cas il faudrait que je change également les roues avant.

Ce modéle était vendu comme tracteur urbain avec une tondeuse ventrale de 1,30 m de largeur (elle doit bien peser 120 kg ), il était équipé de roues gazon et n'avait pas vraiment de vocation agricole, d'ailleurs il n'a pas de relevage hydraulique qui était une option;

il est cependant équipé d'une pompe hydraulique pour le relevage de la tondeuse.

La pompe qui est sur les photos est une pompe manuelle que j'ai montée en attendant la réparation de l'origine.



Sur la dernière photo, les roues avant étaient encore en pneus gazon.

A+

Bonsoir Papa50,

Bien, bien ton 2600. Ce qui est bien c'est que tu peux aller sur la route avec, ce que beaucoups d'entre nous ne peuvent pas faire et ce qui est parfois gênant.

Pour le bois il t'auras assurément déjà rendu de multiples services.

Naturellement, j'espère que dans un avenir proche tu auras le temps pour la restauration du 2600 et que tu nous feras profiter des photos de l'avancement des travaux.

Bonsoir Papa50,

870 mm de diamètre pour un 18" au lieu de 685 mm pour un 15", la différence sur le rayon n'est pas énorme, tu pourrais postposer le remplacement des roues avant.

Petit lien ,ça peut servir
http://www.trelleborg.com/fr/wheelsystems/FR/Nos-Produits/Pneus-agraires/Pneus-Implement-AMPT-/Pneus-Implement-et-MPT/

Bonsoir à tous,

Pas mal les données techniques de ton lien Lucky Luke.

A+

PAPA50

Bonjour PAPA50
Comment as-tu faits pour immatriculer ton 2600 ?
J'ai essayé via la FFVE, et ils me répondent "qu'ils ne sont pas certain que ce modèle soit homologué pour la route". Ils demandent une notice technique. J'en ai une, mais elle est en allemand. Il faudrait la faire traduire par un interprète "officiel".
Merci de ta réponse
Bien cordialement
Sanglier08

Bonjour Sanglier08,

Je pense que nous aurions du passer en MP, mais si cela peut servir à d'autres .......

Je me suis renseigné il y a environ un an sur la possiblité de faire immatriculer un autre micro sachant que je connaissais un modèle identique avec carte grise; il m'a été répondu que sans immatriculation à l'origine il était presque impossible de faire un dossier.

Pour mon 2600D il appartenait à une petite ville prés de chez moi qui l'avait acheté immatriculé (à l'époque il y avait le choix moyennant un supplément de prix) et donc il n'y a eu qu'un changement de carte grise à faire.

Cordialement
Régis

Bonjour Papa , bonjour à tous

 En tous cas il n 'a pas l'air fainéant ,vu la remorque et le chargement !    
 Bel outils !

Sanglier08 a écrit:

Bonjour PAPA50
Comment as-tu faits pour immatriculer ton 2600 ?
J'ai essayé via la FFVE, et ils me répondent "qu'ils ne sont pas certain que ce modèle soit homologué pour la route". Ils demandent une notice technique. J'en ai une, mais elle est en allemand. Il faudrait la faire traduire par un interprète "officiel".
Merci de ta réponse
Bien cordialement
Sanglier08

Bonjour Sanglier 08 !

Ton message me parle bien !

En effet j'ai un petit tracteur Gutbrod Type 3000 (voir mon avatar ou les photos que j'ai postées) que je veux immatriculer pour pouvoir emprunter des tronçons de route pour aller dans la foret faire mon bois comme toi, ou me rendre chez un ami ...
C'est "drôle" ce que tu écris car moi aussi, le seul document que j'ai est une notice de l'utilisateur qui est en allemand ! à part ça, je n'ai que peu de documents sur l'engin.

As-tu pu t'arranger avec la FFVE ou as-tu réellement dû te payer un interprète français/allemand pour traduire le précieux document ??? et si tu l'as fait, où en es-tu actuellement ?

J'ai pu faire immatriculer deux motos anciennes il y a quelques années grâce à cette même FFVE (MERCI à eux au passage !) et je ne me souviens pas qu'il y avait tant de formalités, à part certificat de cession de l'ex-propriétaire, photos et numéros de cadre ...

MERCI beaucoup pour tes infos car j'espère que ton expérience pourra m'aider à y arriver ;o)

Bonne soirée,

Patrick