Bonjour Jean-Marie et au autres forumistes !

Un très grand MERCI pour avoir posté la notice du Gutbrod Type 3000 sur le forum !

Mon père m'a donné le sien qu'il possédait depuis une vingtaine d'années, mais n'ayant plus de projet pour lui il a jeté tous les papiers et dossier et photos qu'il avait ...

Il s'agit d'un modèle qui a servi dans l'armée française et qui a été réformé fin des années 70 si mes infos sont bonnes. Il l'a adapté à ses besoins et il est très beau et fonctionnel encore aujourd'hui, le voici :




Questions:
 La notice que tu as a-t-elle également une section en français ??
En as-tu un également, ou connais-tu quelqu'un qui en a un ?

Comme je souhaite l'immatriculer pour pouvoir rouler jusqu'à la forêt pour faire et sortir mon bois de chauffage, cela me rendrait bien service de trouver des papiers, des manuels et homologations pour tenter de me faire établir une carte grise.

Si tu pouvais m'aider à trouver ces informations, ce serait génial, de même si quelqu'un a besoin d'infos de détails ou de photos, je suis prêt à faire ma part moi aussi !

Merci beaucoup

Bonjour Fitnet57,

C'est un modèle qui n'est pas courant de voir de nos jours. En ce qui concerne la notice, je ne l'ai pas en français malheureusement.

Pour l'immatriculation, je ne sais pas exactement la procédure à suivre en France. Peut-être que ce document pourra t'aider dans les démarches pour l'immatriculation. peut-être que d'autres membres pourraient t'aider aussi dans cette recherche.

Voiçi le document en question:

Merci pour ta réponse Jean-Marie !

Merci pour les documents de la FFVE, qui m'avait bien épaulé il y a une quinzaine d'années pour immatriculer deux motos TERROT de 1934 et 35, c'est vrai qu'ils sont super, et drôlement utiles pour nous autres avec nos véhicules anciens ...

Si je n'arrive pas à me faire établir une CG normale, il est bien clair que j'irai à nouveau frapper à leur porte, qui reste irremplaçable pour nous, mais  comme on me parle de limitations et de restrictions dans le transport de marchandises et l'utilisation professionnelle du véhicule par exemple, sans que je sache avec certitude si c'est bien fondé d'ailleurs, si quelqu'un sait ...?

Je sais bien (et quelque part j'en suis assez fier !) que mon engin est assez rare, aussi pour compléter le forum, je posterai quelques photos et les infos que j'ai à son sujet ... voire aussi les choses que j'ai remises en état ou améliorées, pour ceux que ça intéresse ! car j'ai eu beaucoup de messages ou de post très sympa sur les forums où je participe, ça fait plaisir.

Jean-Marie, si tu te souviens de qui tu as eu la notice en allemand, je peux proposer de reprendre contact et peut-être obtenir la section en français, voir d'autres documents, non ?

Tu me dis ?

Bonne semaine à toi en attendant,

Patrick

Bonjour Patrick,

En ce qui concerne la doc, je l'ai trouvée sur le net. Mais en français je ne l'ai pas encore trouvée ainsi que d'autres. Régulièrement je vais voir sur internet on ne sait jamais.

Les remises en état en images avec explications sont toujours le bienvenus.   

A+,

Bonjour,

Quelques mots sur l'avancée de a restauration de mon engin.
Comme je vous l'avais écrit, je souhaite l'immatriculer, mais n'ai pas réussi à trouver les documents permettant de le faire par la voie normale, et me suis donc tourné logiquement vers la CG Collection, notamment sur le conseil de Jean-Marie.

J'ai mis des sièges, une grille devant le moteur, refait intégralement le faisceau électrique et le tableau de bord, et installé des feux et des clignotants + un gyrophare. Je devrais donc pouvoir passer prochainement un contrôle technique dès que j'aurais reçu l'attestation de datation de la FFVE auprès de laquelle j'ai déposé un dossier.

Par rapport aux photos postée au début, on voit déjà qu'il est plus présentable ! une fois qu'il aura roulé et travaillé un peu, je verrai pour lui offrir une peinture.
le voici comme il est aujourd'hui:




Je vais me prendre le temps de mettre les images des choses que j'ai remises en état ou recréées sur l'engin, mais si vous avez des questions, j'y répondrai volontiers !
Vous pourrez me dire ce que vous en pensez mais également si vous avez pu trouver des infos quant à ce modèle de véhicule, à savoir photos, documents divers anecdotes, ce serai sympa à partager.

Patrick

Bonjour Fitnet57 et les autres,

Beaucoup il n'y a pas à se mettre sous la dent sur le 3000. J'ai quelque chose mais c'est pas énorme.





C'est mieux que rien. Si je trouve quelque chose de plus conséquent je le mettrais ici.

A+,

Bonjour Jean-Marie, et merci de tes recherches !
J'avais déjà trouvé ce document sur le net, et quelques autres mais toujours pas de certificat de conformité ... donc Exit la CG normale !
Par contre, avec la CG collection que je sollicite, le contrôle technique ne sera à faire que tous les 5 ans !!! ça, c'est super...
J'ai maintenant pas mal de photos, de mon engin en cours de restauration (surtout que j'ai refait certaines pièces manquantes ou abimées), voire de quelques autres engins comme le mien, pour alimenter la photothèque.

Mon beau-frère m'a donné une capote et des portes de jeep, qui pourraient servir de modèle pour en confectionner une pour l'engin, quelqu'un a-t-il déjà fait ce travail ? où trouver de la bonne bâche (de camion ?)?, on colle et on coud avec quoi ? etc, etc...
Merci beaucoup pour vos idées et réflexions qui font toujours avancer !

Patrick