Bonjour à tous,

J'ai quelques publicités de la marque Ferrari avec laquelle Motostandard a travaillé à une certaine époque. La ressemblance avec certains modèles est frappante à part la couleur qui est verte chez Ferrari.

La première doc est de la même trempe que le T27 Motostandard, celui-ci à aussi une roue de traction et plusieurs largeurs de travail comme le T27.

Année de construction 1960-1970.





















La suite pour plus tard, j'ai a faire.

A+,

Bonjour à tous,

On en remets une couche.   

Année de construction 1970-1980

















A plus tard pour la suite,

Bonjour à tous,

Suite année de construction 1970-1980

















A+,

Bonjour
Merci Jean-Marie
A mon tour de poster quelques docs FERRARI

les motoculteurs








Je ne sais plus si je l'ai déjà racontée ici mais j'ai une anecdote restera à jamais gravée dans ma mémoire au sujet de ces engins !!
Un des 1ers jours de mon travail de représentant en 1977, je devais charger un 72S Diesel dans un fourgon Citroën Type H .
Or le levier de vitesses du motoculteur servait aussi de commande pour le choix entre la gamme lente et rapide.
J'ai donc passé la vitesse , accéléré et embrayé....il m'a brutalement lâché des mains et se dirigeait à fond de 5 ou 6ème vers la station-service du patron où la secrétaire servait de l'essence à un client...
M'étant retrouvé quasiment à terre , je me relevais en une fraction de seconde et rattrapait l'engin à quelques dizaines de cm de la pompe!
J'étais plus sportif qu'aujourd'hui !!!!
Cet exploit me valut une bonne remontée de bretelles (il n'y avait point besoin de mettre des gaz pour avancer !!!! et la gamme lente eut été la bienvenue!) et une peur comme je n'en ai pas connu beaucoup dans ma vie !
On avait frôlé la catastrophe!

Aujourd'hui
jour de pluie
...dans le Midi !
Alors, je squatte l'ordi
pour vous envoyer des docs de FERRARI !!!

Toujours articulé mais un peu plus puissant
le FERRARI 76
Un feuillet simple imprimé recto-verso

Et celui qui créa la révolution à l'époque où j'étais vendeur (1977) chez Carrier à Frontenex en Savoie :
le FERRARI 75 RS
les agriculteurs savoyards se plaignaient à juste titre de la dangerosité des articulés lors d'un virage en descente : la remorque chargée poussait le tracteur qui basculait et c'était l'accident !
le 75 RS n'a pas d'articulation centrale mais des roues avant directrices.
De plus il est beaucoup plus large et toujours avec un centre de gravité placé très bas.
Le seul ennui (comme tous les tracteurs italiens !) les fuites d'huile (on en arrivait à changer les joints dès réception du tracteur neuf !)
On a eu aussi sur le 75 RS des ponts où la fonte (qualité insuffisante) se fendait...
Il faut dire que les clients utilisaient ces tracteurs au-dessus de leurs possibilités et leur faisaient faire ce que fait un tracteur débardeur genre LATIL par exemple!
place à la doc :

voici l'intermédiaire entre un motoculteur, un tracteur articulé et un transporter :
peu répandu en France sauf dans les régions très montagneuses:


A+
JP de NIMES

une pub de 1978
pour le Languedoc-Roussillon



Une publicité parue pour le Salon de 1979

en 1982....


Beaucoup plus récent, un autre "rigide"

Ferrari 26 RS (donc non articulé , roues avant directrices)

Bonjour à tous,

Bonjour JP,

Je vois que tu as aussi beaucoup de doc Ferrari, tu es une vrai encyclopédie.    

Merci beaucoup en tout les cas, car les miennes sont pour la plus part en néerlandais, ainsi les membres comprendront mieux.    

A+,

eh oui, j'ai été vendeur de FERRARI avant de vendre du MOTOSTANDARD !
mais je me rends compte qu'il y a des docs que tu as postées et que j'ai bien connues à l'époque et que je n'ai pas su conserver jusqu'à aujourd'hui....
A+
JP